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[三板]元道通信拟IPO 去年上半年营收1.73亿元

2019-05-23 14:56 来源:消费日报网

  [三板]元道通信拟IPO 去年上半年营收1.73亿元

  根据罢工组织方英国大学与学院工会(UCU)透露,目前确定罢工的天数为14天,预计3月16日结束。甚至还有大婶心疼她,亲自煲凉茶给她喝。

”陈女士告诉记者,有些身在国内的“假代购”还会发布一些从别处下载的逛街、时装秀或是下午茶小视频,以显示自己“高大上”的生活:“他们的盈利手法就是盗别人的图,包装自己的生活以吸引消费者,下单之后再到别的代购处购买商品,加价卖出,每一单赚取数百元。”庭审时,律师说,奥兰詹其实反对伊朗政府,为伊政府购买武器实际是圈套,目的是揭露伊朗避开美国制裁的图谋。

  歼-20战机实战实训逐步展开,与歼-16、歼-10C等多型战机联合开展实战背景下的空战训练,在空军体系对抗演习中发挥重要作用,为空军新质作战能力跃升提供有力支撑。从那以后,越来越多的中国学生被介绍到卡洛斯家里,他们一起做饭、喝茶、聊天、下棋,这处距离马德里自治大学不远的普通民宅,已成为很多中国学生最熟悉的西班牙人家。

  在加强与警方合作、增加案发区域巡逻力量的同时,公园管理方已在犯罪案件高发区域增设了警示标识,提醒徒步旅行者和自行车手保持警惕。此外,特检组向法庭提请追回这些被告转移到境外的亿韩元(4563万元人民币)资产。

原标题:境外媒体:加强中学生国史教育中国史单独成科参考消息网5月27日报道境外媒体称,经过多年讨论后,香港教育局日前公布对中国历史和世界历史科的修订,中国历史单独成科,香港的发展历史则纳入中国史课程。

  之后,再致电受害人亲友,谎称受害人被绑架,勒索赎金。

  据香港《星岛日报》22日报道,为梁天琦求情的反对派头面人物包括前立法会议员吴霭仪、何秀兰,天主教香港教区前主教陈日君等。多伦多大学发言人证实,包括死者在内的四人全部为中国留学生,均在多伦多大学士嘉堡分校就读。

  今年2月底,70岁德国男子恩斯特·冈特在机上放行李时对空乘人员模仿炸弹爆炸声,在曼谷素万纳普机场被捕。

  报道称,该男子20年前离婚后,就与家人断了联系。根据新法规,维州地方政府今后在审议有关举行抗议活动的申请时,需同警方进行协商。

  4月,一名16岁少女在走投无路的情况下在北方邦首席部长家门口自焚。

  并给与他丰厚的退休金,直到洛杉矶时报的记者向校方查询此事时,学校才向警方报案。

  印尼国家警察总局发言人穆罕默德·伊克巴尔向媒体表示,当地时间8日晚上7时30分左右,多名囚犯与狱警发生激烈冲突,抢夺武器并将警察扣为人质。他们称,听过梁天琦的演讲后,认为他是个思路清晰、有抱负的青年人。

  

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解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

2019-05-23 10:58:15 来源: 新华社
福建空军第41旅和台空军第42作战队的臂章上都有眼镜蛇的图案(原标题:解放军福建空军臂章出现眼镜蛇图案蛇信直压台北意味浓厚)【环球网综合报道】解放军福建空军41旅的臂章最近在网上曝光,引人注意的是,上面印有弓起蛇身处于攻击状态的眼镜蛇图案,而作为气味捕捉器的蛇信直接压在台北上空,直接朝着旁边的北台湾舔过去。

??? 4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

  新华社记者 贾远琨

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”??????????

【纠错】 [责任编辑: 林振芬 ]

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